ypz系列电力液压臂盘式制动器刹车片
电力液压臂盘式制动器： 符合DIN15435标准 退距均等装置，在使用过程中可始终保持侧边瓦块退距均等； 主要摆动铰点都有自润滑轴承，传动效率高，寿命长，在使用过程中不需润滑；制动弹簧布置在方形弹簧管内；并在一侧设有制动力矩标尺，制动力矩直接显示，调整方便直观； 无石棉制动衬垫为插装式，更换方便快捷； 制动衬垫刮擦自动补偿装置，可以将瓦块退距和制动器力矩在使用过程侧向瓦块退距均等；
主要摆动铰点常有自润滑轴承,传动效率高,寿命长,在使用过程中不能润滑；
制动弹簧布置在方形弹簧管内；并在一侧设有制动力矩标尺,制动力矩直接显示,调整方便直观；
无石棉制动衬垫为插装式,更换方便快捷；
制动衬垫摩擦损毁自动补偿装置,可以将瓦块退距和制动器力矩在使用过程中保持恒定；
可通过增设附加装置实现一点附加功能；
手动释放装置；
释放或闭合限位开关,可实现制动器是否正常释放或闭合的 显示；
制动衬垫摩擦损坏 位开关,可实现制动衬垫摩擦损毁到 时的自动 显示；
采用带延时阀的Ed系列推动器,可实现制动器的延时闭合,制动平稳。
1、手动释放装置；
2、释放（开闸）或闭合（闭闸）限位开关，可实现制动器是否正常释放或闭合的信号显示；
3、制动衬垫磨损自动补偿装置，可实现衬垫磨损时瓦块退距和制动力矩的无级自动补偿；
4、衬垫磨损极限限位开关，可实现制动衬垫磨损到极限时的信号注意（注：应用时须带自动补偿装置）；
5、采用带下降延时阀的推动器驱动，可实现制动器的延时闭合。YPZ2系列电力液压臂盘式制动器：
YPZ2-315I/23；YPZ2-315I/30；YPZ2-315I/50；YPZ2-315I/80；YPZ2-355I/23；YPZ2-355I/30；YPZ2-355I/50；YPZ2-355I/80；YPZ2-400I/30；YPZ2-400I/50；YPZ2-400I/80；YPZ2-450I/50；YPZ2-450I/80；YPZ2-450Ⅱ/50；YPZ2-450Ⅱ/121；YPZ2-450Ⅱ/201；YPZ2-500Ⅱ/50；YPZ2-500Ⅱ/80；YPZ2-500Ⅱ/121；YPZ2-500Ⅱ/201；YPZ2-560Ⅱ/50；YPZ2-560Ⅱ/80；YPZ2-560Ⅱ/121；YPZ2-560Ⅱ/201；YPZ2-630Ⅱ/80；YPZ2-630Ⅱ/121；YPZ2-630Ⅱ/201；YPZ2-710Ⅱ/121；YPZ2-710Ⅱ/201；YPZ2-630Ⅲ/201；YPZ2-630Ⅲ/301；YPZ2-710Ⅲ/201；YPZ2-710Ⅲ/301；YPZ2-800Ⅲ/201；YPZ2-800Ⅲ/301；YPZ2-900Ⅲ/201；YPZ2-900Ⅲ/301；YPZ2-1000Ⅲ/201；YPZ2-1000Ⅲ/301；YPZ2-1250Ⅲ/201；YPZ2-1250Ⅲ/301
YPZ2I II III电力液压臂盘式制动器：
使用条件：QP25.4-D气动钳盘式制动器
环境温度-20°C~~ 50°C;
空气相对湿度不小于90%；
经常用于三相交流电源50HZ,380v;
海拔高度符合GB755-2000标准,低于-20°时,推动器工作油液改用YH-10航空液压油。
户外雨雪侵蚀或有腐蚀性气体和介质应采用防腐性产品。
摩擦衬块摩擦衬块是指钳夹活塞推动挤压在制动盘上的摩擦材料。摩擦衬块分成摩擦材料和底板,两者直接压嵌在一块。摩擦衬块外半径只与内半径及说明摩擦衬块外半径与内半径的比值不高于1.5。若此比值偏大，工作时衬块的外缘与内侧圆周速度相差较多，摩擦损毁不均匀，接触面积环比，最终导致制动力矩变化大。第二个起初先锋，应用他从获得的经验与飞艇的知识，使带有钢轴和铝叶片为他的螺旋桨14条之二的双 机。他的某些研发使用用于叶片的弯曲铝板，从而发生了翼型形状。他们是沉重undercambered，这再添加进缺乏纵向的扭曲使他们比赖特螺旋桨动力等级过低。即使如此，这也许是铝在螺旋桨的建造中的第一次使用。螺旋桨推进器 简称螺旋桨。螺旋桨安装在船艇尾部水线如下的推进轴上，由主机带动推进轴一起转动。阿尔贝托·桑托斯杜蒙将水从桨叶的 面 导管螺旋桨又可以分成固定式和可转式。固定式导管螺旋桨使船艇回转直径加强在这些高速船艇上则采用超空泡翼型螺旋桨。用于全垫升气垫交通艇的空气螺旋桨与固定螺距螺旋桨相似，是利用空气的反作用力推动船艇前进。制动摩擦片的寿命与表面硬度并没有一定的关系。但如果表面硬度高时，制动摩擦片与制动盘的实际接触面积小，往往会影响使用寿命。而影响制动摩擦片寿命的主要因素包括硬度、强度、摩擦材料的磨损性等。一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3万km，后制动摩擦片的使用寿命为12万km。
